Рабочие хотят работать
Рабочие АвтоВАЗа требуют национализации автогиганта и отмены решения о сокращении рабочей недели и зарплат. Несколько сотен человек стали участниками специально организованной акции протеста, которая прошла в Тольятти в четверг. Поводом для недовольства послужила вынужденная остановка конвейера АвтоВАЗа, который будет простаивать весь август. На митинге рабочие приняли резолюцию, текст которой пообещали направить руководству страны.
Рабочие АвтоВАЗа потребовали национализации автогиганта и отмены решения о сокращении рабочей недели и зарплат. Акция прошла в четверг в столице российского автопрома – Тольятти.
«Мы – тольяттинцы, участники митинга – выражаем серьезную тревогу за нашу судьбу и судьбу наших детей»
Митинг, организованный независимым профсоюзом «Единство», собрал, по последним данным правоохранительных органов города, более 500 человек, передает РИА «Новости».
«Профсоюз «Единство» принял решение требовать национализации АвтоВАЗа. Пусть он принадлежит государству, а не частным лицам», – заявил под аплодисменты рабочих председатель профсоюза Петр Золотарев.
В числе лозунгов, с которыми пришли на митинг его участники: «ВАЗу реальную помощь!», «Менеджерам – зарплату рабочих!» и «Даешь национализацию!», передает ИТАР-ТАСС.
Государству в лице госкорпорации «Ростехнологии» принадлежит 25% акций; по столько же у французского автоконцерна Renault и российской инвесткомпании «Тройка Диалог», напоминает Reuters.
Но главное требование митингующих – отмена решения менеджмента завода о сокращении с сентября 2009 года по февраль 2010 года рабочей недели в два раза, из-за чего зарплаты рабочих снизятся вдвое по сравнению с докризисным уровнем.
>По мнению председателя Федерации независимых профсоюзов России (ФНПР) Михаила Шмакова, сложная ситуация с занятостью на АвтоВАЗе на руку его конкурентам. Прежде всего, она выгодна иностранным автоконцернам, которые стремятся захватить ту нишу на рынке, которую занимает отечественный автогигант.
«Наша позиция и, в частности, позиция членской организации ФНПР, профсоюза работников автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения в том, что мы не заинтересованы в ликвидации АвтоВАЗА, в его банкротстве. Профсоюзы не заинтересованы в потере 100 тыс. рабочих мест», – заявил глава ФНПР в интервью «Интерфаксу».
Одной из форм поддержки автоконцерна сегодня могло бы стать стимулирование спроса на автомобили по примеру ряда стран ЕС, считает Шмаков.
«В целом ситуация на АвтоВАЗе типична для всей автомобильной промышленности России в том смысле, что практически все заводы на август остановлены – будь то производители иностранных автомобилей или автомобилей российских марок», – констатировал он.